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导(dao)读(du):新增配置、降(jiang)低(di)起售价——这(zhe)延(yan)续了小鹏近(jin)年来(lai)“按算力划分版(ban)本”的产品策略,也意在(zai)缓解存储(chu)芯片价格上涨带来(lai)的本钱(qian)压力。
【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】
日(ri)前,小鹏汽(qi)车(che)宣告对(dui)P7车(che)型进行(xing)升级,新车(che)在(zai)新增配色与驾(jia)控功能之外,还新增了Max与Ultra SE版(ban)本。
据悉,小鹏P7官方引导(dao)售价20.38万元(yuan)起。个中,702 Max版(ban) 20.38万元(yuan)、820 Max版(ban) 22.38万元(yuan)、750 四驱 Max版(ban) 24.38万元(yuan)、750 四驱鹏翼 Ultra版(ban) 30.18万元(yuan)。

小鹏P7增加新版(ban)本小鹏汽(qi)车(che)
小鹏汽(qi)车(che)透露表现,在(zai)Max版(ban)基础上,加1.2万元(yuan)即可升级为搭载2颗图(tu)灵(ling)AI芯片+第二代VLA的Ultra SE、加2万元(yuan)可升级为搭载3颗图(tu)灵(ling)AI芯片+第二代VLA和VLM大模(mo)型的Ultra。
从产品层面来(lai)看,此次升级的核心变化集中在(zai)智能辅助驾(jia)驶能力。小鹏已将(jiang)第二代VLA架构引入P7车(che)型,并在(zai)Ultra与Ultra SE版(ban)本上优先(xian)搭载。
硬件方面,新车(che)供应分歧算力配置。个中,Max版(ban)本搭载1颗图(tu)灵(ling)AI芯片,而Ultra SE和Ultra版(ban)本分别搭载2颗与3颗芯片,以支持(chi)更高级的辅助驾(jia)驶能力。
这(zhe)类分级算力配置,也延(yan)续了小鹏近(jin)年来(lai)“按算力划分版(ban)本”的产品策略。此外,在(zai)全球存储(chu)芯片价格普遍飞涨的情况下,小鹏的这(zhe)一举(ju)措(cuo)也意在(zai)缓解本钱(qian)压力。
除智能化外,小鹏P7还对(dui)外观与驾(jia)控进行(xing)了同步骤整。新车(che)新增星曜(yao)红、暗(an)夜黑、星云白三款车(che)身颜色,并供应多种轮毂与内饰配色,进一步增强本性(xing)化定位。
在(zai)驾(jia)驶体验方面,小鹏P7新增“运(yun)动+”模(mo)式(shi)。官方称该模(mo)式(shi)通(tong)过调解悬架阻尼与动力输出(chu)逻辑,提升车(che)辆操控表现。车(che)辆仍采纳前双叉(cha)臂、后五(wu)连杆悬架布局,并通(tong)过软件优化降(jiang)低(di)车(che)身侧倾与俯仰(yang)幅度。
性(xing)能方面,小鹏P7四驱版(ban)本0-100km/h加快时间为3.7秒,同时支持(chi)Boost模(mo)式(shi)与弹(dan)射起步功能。整体定位仍方向运(yun)动型纯电轿跑。
从市场角度来(lai)看,小鹏P7是(shi)品牌最早建立市场认(ren)知的车(che)型之一,但随着近(jin)年来(lai)合作加重(zhong),其市场声量有(you)所下降(jiang)。此次升级更像一次“中期强化”,通(tong)过引入最新智能辅助驾(jia)驶能力与外观更新,延(yan)续产品的关注度。
值得注意的是(shi),小鹏正(zheng)在(zai)将(jiang)第二代VLA从新车(che)型逐步向已有(you)车(che)型下放,这(zhe)也意味着其智能辅助驾(jia)驶能力开始(shi)从“旗舰(jian)专属”向更遍及产品线扩展。
在(zai)以后20万元(yuan)级纯电轿车(che)市场,特斯拉Model 3和多款国产车(che)型连续更新,小鹏P7此次升级的目标相对(dui)明确:通(tong)过智能辅助驾(jia)驶能力与运(yun)动定位保持(chi)差别化。不外,这(zhe)一策略可否帮助P7重(zhong)新提升市场关注度,还需进一步观察。
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