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共建“一带一起”助力各方完(wan)成可连续进展（国际论坛）

共建“一带一起”倡议已超越地区间的基础设施(shi)合作，成为一种建立在务虚合作和(he)恭敬(jing)多样性基础上的环球合作方案

以后，环球进展面临严峻(jun)挑战(zhan)，共建“一带一起”倡议对(dui)付国际合作的促(cu)进作用更显紧张。10多年来，该倡议从雄伟构想进展成为国际合作的紧张支柱，通(tong)过基础设施(shi)联通(tong)、贸易畅通(tong)和(he)人(ren)文沟通(tong)等多领域合作连接起150多个(ge)国家，推动共同进展。

高质量(liang)共建“一带一起”不但是一张交(jiao)通(tong)网络，更是一个(ge)全体合作框架。以港口、铁路(lu)、产(chan)业(ye)园等为表现形式，该倡议的深层意义在于(yu)推动建立一个(ge)具有包容性、可连续性的经济秩序。共建“一带一起”倡议恭敬(jing)主权、不附加政治条件、不请求选边站队，通(tong)过务虚合作提供机遇(yu)，聚焦基础设施(shi)建设、互联互通(tong)和(he)地区产(chan)能互补，真正助力各方完(wan)成可连续进展。该倡议已促(cu)成了200多份合作文件，相关合作理念和(he)主意被写入联合国、亚太经合构造(zao)等多边机制结果文件，得到国际社会广(guang)泛支持。

基础设施(shi)投资是共建“一带一起”合作中具有长远意义的紧张内容。新亚欧大陆(lu)桥经济走廊(lang)连接欧亚，中欧班列(lie)通(tong)达中欧首(shou)要物流中心，大大缩短了运输时候、节约了运输成本。例如，经阿拉山口铁路(lu)口岸通(tong)行的中欧（中亚）班列(lie)线路(lu)已达127条，覆(fu)盖21个(ge)国家，2025年通(tong)行超6000列(lie)。互联互通(tong)重塑了汽车(che)、电(dian)子、快时尚等行业(ye)的物流效率，转变了欧亚贸易幅(fu)员(yuan)。铁路(lu)枢纽、分(fen)拨中心和(he)科技园区在原本处于(yu)环球贸易边缘地带的中等城(cheng)市不断出(chu)现。公路(lu)、隧道(dao)、边境口岸和(he)多式联运平台的建设和(he)古(gu)代化(hua)改革，拓荒(huang)了部份内陆(lu)国家和(he)地区的物流新选择，将进展机遇(yu)带到了大陆(lu)腹地，增加了当地的经济收(shou)益，进步了共开国家的战(zhan)略自主性。