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3月26日凌晨，在邵永高(gao)铁龙井头特大桥建设工(gong)地，中铁五局工(gong)人在进行连续梁(liang)合龙施工(gong)（无人机照片）。
3月26日，随着最后一方混凝土注入合龙段(duan)，由中铁五局承建的邵（阳）永（州）高(gao)铁控制性工(gong)程龙井头特大桥连续梁(liang)顺利合龙。这标志着邵永高(gao)铁工(gong)程建设取得重要进展，为全线架梁(liang)奠定了坚实基础。
邵永高(gao)铁全长约96公里，设计时速350公里，是我(wo)国“八纵八横”高(gao)铁网呼和浩特至(zhi)南宁通道的组(zu)成部分。
新华社记者 陈思汗 摄
3月26日凌晨，在邵永高(gao)铁龙井头特大桥建设工(gong)地，中铁五局工(gong)人在进行连续梁(liang)合龙施工(gong)（无人机照片）。
3月26日，随着最后一方混凝土注入合龙段(duan)，由中铁五局承建的邵（阳）永（州）高(gao)铁控制性工(gong)程龙井头特大桥连续梁(liang)顺利合龙。这标志着邵永高(gao)铁工(gong)程建设取得重要进展，为全线架梁(liang)奠定了坚实基础。
邵永高(gao)铁全长约96公里，设计时速350公里，是我(wo)国“八纵八横”高(gao)铁网呼和浩特至(zhi)南宁通道的组(zu)成部分。
新华社记者 陈思汗 摄
3月26日凌晨，在邵永高(gao)铁龙井头特大桥建设工(gong)地，工(gong)程车辆(liang)把混凝土注入合龙段(duan)。
3月26日，随着最后一方混凝土注入合龙段(duan)，由中铁五局承建的邵（阳）永（州）高(gao)铁控制性工(gong)程龙井头特大桥连续梁(liang)顺利合龙。这标志着邵永高(gao)铁工(gong)程建设取得重要进展，为全线架梁(liang)奠定了坚实基础。
邵永高(gao)铁全长约96公里，设计时速350公里，是我(wo)国“八纵八横”高(gao)铁网呼和浩特至(zhi)南宁通道的组(zu)成部分。
新华社记者 陈思汗 摄
3月26日凌晨，在邵永高(gao)铁龙井头特大桥建设工(gong)地，中铁五局工(gong)人在进行连续梁(liang)合龙施工(gong)（无人机照片）。
3月26日，随着最后一方混凝土注入合龙段(duan)，由中铁五局承建的邵（阳）永（州）高(gao)铁控制性工(gong)程龙井头特大桥连续梁(liang)顺利合龙。这标志着邵永高(gao)铁工(gong)程建设取得重要进展，为全线架梁(liang)奠定了坚实基础。
邵永高(gao)铁全长约96公里，设计时速350公里，是我(wo)国“八纵八横”高(gao)铁网呼和浩特至(zhi)南宁通道的组(zu)成部分。
新华社记者 陈思汗 摄
3月26日凌晨，在邵永高(gao)铁龙井头特大桥建设工(gong)地，中铁五局工(gong)人在浇(jiao)筑混凝土。
3月26日，随着最后一方混凝土注入合龙段(duan)，由中铁五局承建的邵（阳）永（州）高(gao)铁控制性工(gong)程龙井头特大桥连续梁(liang)顺利合龙。这标志着邵永高(gao)铁工(gong)程建设取得重要进展，为全线架梁(liang)奠定了坚实基础。
邵永高(gao)铁全长约96公里，设计时速350公里，是我(wo)国“八纵八横”高(gao)铁网呼和浩特至(zhi)南宁通道的组(zu)成部分。
新华社记者 陈思汗 摄
作(zuo)者：陈思汗
来(lai)源：新华网
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