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潍宿高铁跨京杭(hang)运(yun)河特大桥合龙

央广网宿迁3月26日消息(xi)（记者庄(zhuang)滨(bin)滨(bin)）3月25日，随着最后一(yi)节钢桁梁精准吊装(zhuang)就位，由中交二航局(ju)承建的潍宿高铁江苏段站前3标项目京杭(hang)运(yun)河特大桥钢桁梁拱桥主(zhu)梁顺利合龙，标记着潍宿高铁扶植(zhi)获得关键性突破，为(wei)全线建成通车按下“加快(kuai)键”。

大桥主(zhu)梁顺利合龙（央广网发 中交二航局(ju)供图(tu)）

作为(wei)潍宿高铁全线控制性工程，跨京杭(hang)运(yun)河特大桥凭借多项技能突破创下行业记录：国内首次在高烈(lie)度地震区采(cai)用梁拱分(fen)散式全焊接钢桁梁系杆拱桥。该桥主(zhu)桥全长461.1米，采(cai)用（80+300+80）米下承式钢桁梁拱桥设(she)计一(yi)孔超过京杭(hang)运(yun)河，钢桁梁共分(fen)25个节段架设(she)，桥面总宽达16.4米，总用钢量约1.28万吨，合龙段下弦(xian)及桥面布局(ju)单块重达118.3吨。因(yin)为(wei)地处高空、水上、大跨度施工环境，项目扶植(zhi)面对全焊布局(ju)线形控制、焊接精度把控、温(wen)度变形应对、大吨位吊装(zhuang)及三(san)向偏毛病调控等多重磨(mo)练，对施工技能和现场(chang)把控提出极高要求。

大桥主(zhu)梁合龙现场(chang)（央广网发 中交二航局(ju)供图(tu)）

潍宿高铁作为(wei)国家“八纵八横”高铁网京沪帮助通道的关键段落，全长399公里，路过山东(dong)日照、临沂，江苏新沂、宿迁，设(she)计时速350公里。项目建成后，将有效缓解京沪高铁运(yun)输(shu)压力，优化江苏省北(bei)部通道交通运(yun)输(shu)布局(ju)，完善地区高铁收集(ji)布局(ju)。