紧抓“国货国运”机遇，构筑企业焦点(dian)护城河

在交(jiao)换环节，国航远洋董事会秘书何志强先生系统论(lun)述了公(gong)司怎(zen)样顺(shun)应(ying)国家战略，抢占(zhan)发展先机。他特别强调，“国货国运”战略的深切推进是公(gong)司发展的最大机遇之一。随着国家对大宗货物运输安(an)全提升到前(qian)所未有的高度，确保入口动力、粮食、矿石等重点(dian)物资由本国船队承运的需求(qiu)日益迫切。这为像国航远洋这样拥有规模船队、良好口碑和高效运营能(neng)力的民营龙头企业供应(ying)了广阔的市场空间。

何志强指出，公(gong)司以内外贸兼营的灵活策略，不但能(neng)有效腻滑行业周期颠簸，更是服务“国货国运”战略的天然劣势——既能(neng)保证国内沿海电煤运输，又能(neng)承担枢(shu)纽物资的入口使命。别的，公(gong)司连续(xu)投入建造绿色、智能(neng)的新船（如甲醇(chun)双燃料动力船舶），平均船龄远低于行业程度，这不但是应(ying)对国际(ji)环保新规的办法，更是提升“国货国运”船队竞争力、降低长期运营成本的战略投资，为连续(xu)获得大型货主的长期运输合约奠定了坚实基础。

政策驱动需求(qiu)，龙头劣势凸显(xian)

湘财证券投资顾问吴嘉懿从行业层面分析指出，全球干散货船舶老龄化问题与新增订(ding)单不足，构成了供给端的硬约束。而与此同时，我国作为全球最大的大宗商品入口国，在“国货国运”政策导向(xiang)下(xia)，对安(an)全、可靠、高效的航运需求(qiu)将(jiang)连续(xu)增长。这一结构性矛盾(dun)，使得拥有年轻现代(dai)化船队、抢先节能(neng)技术和与大型货主合作无懈的头部航运企业价值凸显(xian)。国航远洋依附其先发劣势，正紧紧把握这一历史性机遇。

　战略确定性抵御外部不确定性

在回应(ying)投资者关于中美商业磨擦等外部风险时，何志强再次强调了“国货国运”的战略确定性对公(gong)司业务的强大支撑。他分析以为，干散货运输以服务我国国内需求(qiu)为焦点(dian)，政策导向(xiang)有利于本国航运企业。公(gong)司通过优化航线结构，对美业务占(zhan)比极低，受影响(xiang)巨大。相反，国家供给链安(an)全战略的强化，反而为公(gong)司带来了更稳定、可连续(xu)的业务需求(qiu)，构筑了深厚的业务“护城河”。

走进国航远洋活动，让投资者清(qing)晰地看到，公(gong)司已不但是传统意义上的周期性航运企业，更是国家“国货国运”战略的枢(shu)纽参与者和受益者。通过将(jiang)自身(shen)发展深度融入国家保证供给链安(an)全的大局，国航远洋正依附其坚实的船队实力、灵活的运营策略和前(qian)瞻的绿色投入，在广阔的航运蓝海中开辟(pi)出一条更具确定性的增长航道(dao)，为投资者显(xian)现了其作为北交(jiao)所标杆企业的长期投资价值。

本次活动的乐(le)成举办，也深刻体现了湘财证券投教(jiao)基地毗邻资源市场与投资者的桥梁感化。通过组织实地走访，不但将(jiang)理性的投资理念“带进来”，更让投资者有机遇“走出去”，零(ling)距离感知良好上市企业的真实运营与战略结构，这恰是其践行“中转服务”、提升投资者教(jiao)诲深度与广度的焦点(dian)意义地点(dian)。

【公(gong)司介绍】通过深切的走访交(jiao)换，一个(ge)更为平面、战略定位(wei)清(qing)晰的国航远洋呈现在投资者眼前(qian)。作为北交(jiao)所“航运第(di)一股”（证券代(dai)码：920571），福(fu)建国航远洋运输（集团）股份(fen)无限公(gong)司已发展成为一家以内贸为主、内外贸兼营的干散货运输领军企业。公(gong)司不但拥有规模位(wei)居国内前(qian)列的现代(dai)化船队，更通过自主研发的可视(shi)化MOS系统完成智能(neng)化运营，其焦点(dian)使命是深度服务于国家供给链安(an)全战略，是“国货国运”政策的枢(shu)纽市场参与者。通过与焦点(dian)央国企的深度绑定，公(gong)司在保证国家动力、粮食等枢(shu)纽物资运输中饰演着不可或(huo)替代(dai)的角(jiao)色，已从一家传统的周期性航运公(gong)司，转型为兼具政策确定性与发展潜(qian)力的国家战略护航者。

国航远洋展厅